而且那时的德国铁路，秉承着德国工业的性格，准时准点，从来不出任何问题。
而且不赔钱，还有得赚。
可私有化之后，德国铁路就成了一个笑话。
准时准点那是不存在的，一旦有点雨雪天气，那干脆就不发车你敢信
动不动铁路员工就来个大罢工，票价还隔三差五就涨一涨，反正都和国际油价接轨的，但涨上来就从没降下去过。
你要是嫌贵，你可以不坐，搞得老百姓是怨声载道。
而且私营之后，人家不但不赚钱了，反而还赔钱了。
可能有人会说，你都赔钱了还做个毛线
嘿人家还真就做了个毛线，因为人家可以动不动就让员工罢工啊
反正只要季报出来，一看赔钱了，他们就会放出风声要给员工降薪。
那员工可自然就不干啦，于是就走上街头罢工。
于是企业就说，要不我把一些不盈利的车站裁撤掉吧。
可一听这话，老百姓又不干了。
虽然对铁路公司有诸多不满，可对于低收入人群而言，这城际间出行，还是要靠铁路的啊
尤其是买不起车的一票人，本来就是低收入人群，因为在大城市租不起房，所以住在大城市周边的卫星城里，每天要靠铁路通勤上下班的。
所以这些人一听要裁撤车站，自然会激烈反对，于是他们也要上街游行。
这样一来，政府就不得不出面协调，最后的结果，就是政府会拿出钱来补贴
于是铁路公司又盈利了
而且如果你在国外生活过一段时间，如果用电，那你更是会被他们的电价感激的五体投地。
尤其是到了冬天，需要取暖的季节。
如果你要是用电取暖，那绝对能把你用破产
而在国内过冬，哪怕在南方你开一个月的空调，充其量也就让你肉疼，但绝对不会让你破产。
而在国外，你要是敢这么干，下个月的账单绝对能让你破产，当然如果你有钱不在乎，那除外。
所以在欧美国家，这样关乎到国计民生的行业，几乎已经都被这些私有资本所把持了。
而这些企业唯一的目的就是赚钱，至于为老百姓服务
呵呵，我们也就嘴上说说，希望你们也真的信了
而也正因为，这样去过国外，有过在国外生活经历的人多了。
人们也就越来越了解了这些媒体所代表的这些资本，所描绘的美好真相，其实完全是特么的鬼扯。
尤其是最近两年那些人居然大言不惭的把996说成福报，把员工累到猝死，说成是拿命换钱理所当然。
比如原来要让天下没有难做的生意，结果最后变成了最大的网络房东。
原本喊着要打垮不合理的出租车定价，让更多的老百姓享受到出行便利，结果最后变成了大数据杀熟的恶龙。
等等这样的糗事，这些资本已经做得是数不胜数了。
正因为老百姓们，见识了他们进入某些行业，实行垄断后的嘴脸。
大家也就都渐渐觉醒了，原来这些资本，真的是要吃人的。
前几十年的时候，咱们是彻底把资本消灭了，所以很多年轻一辈的人也没体会过他们的厉害。
而最近三十年，因为要走自己的路，所以咱们又培养了一批出来。
可原本是希望他们在科技创新领域，做领路人的。
可现在才发