如果是几年前，还能拿出来说说，可是现在你懂得
有时候肖锋看到网上那些粉红们的论调，也是感觉非常可笑。
他们经常会说，你看专家不是出来辟谣了嘛，网上一找都能看到很多文章。
说咱们早就已经攻克永固螺丝的秘密啦，咱们雪区某段高铁上用的就是咱们自己研发的螺丝呢。
肖锋每次听到这个论调，就想呵呵他一脸。
真的如此吗
你知道人家哈德洛克的螺丝牛掰在哪里吗
为啥人家敢把图纸都放到网上，却根本不怕你能模仿出来
他们的秘密，并不在螺丝的原理，而是在螺丝用的材料，还有加工的工艺上。
人家用来加工制作螺丝螺帽的材料，别的不说，光是一个防锈，就已经甩了咱们十万八千里了。
你以为只有咱们高铁系统在用吗
你特么，要去查查航妈上用的，能特么吓死你。
都不说这些螺丝螺帽了，就说航妈上用的飞机起降的阻拦索，你看看是哪里的
不多说了，说多了生气，还伤心啊
这么多年过去了，还是和以前没什么区别，要说唯一的区别就是以前还能说一说，吐槽一下
这就是近些年资本崛起，造成了在某些领域垄断的坏处。
尤其是最近几年，他们更是已经渗透掌握了很多宣传途径。
很多网络新闻平台，都已经被他们控制，大家都懂得。
在冒天下之大不韪给大家说点
就比如几年前，那次非常严重的高铁事故，最后导致铁路部的一哥直接栽了跟头。
而且还让国内的高铁直接降速
当时南系媒体，对这次的事故狂喷不已，反正枪口是一致对准国家的。
救治不力，然后还有就是为什么会出现这样的事故，肯定是fb导致的，肯定是在建设的时候材料上偷工减料导致的。
当时肖锋也被他们带起来的风气误导，跟着在网上口诛笔伐了一番。
可是后来，因为接触了多了，也就渐渐了解了很多真相，而了解之后，他也就默然了。
事实上，那段铁路是国内第一段尝试性的向民间资本开放的混合经营的铁路。
至于开放给了哪里的资本，大家自己去查。
而这些资方进入之后，首选自然是降低成本，保证利润。
而你这高铁建造成本居然这么高，为啥非得要用德国和日本的电气
我们也一样能造啊，尤其是我们本地的企业，本身就很擅长造这个的，为啥要买他们的。
换成我们的，即保证我们本地企业的利润，还能降低成本他不香嘛
然后大家都知道了
而出了事之后，自然要甩锅，于是就
不能再多说了，再多说肯定又是四零四了。
反正这次铁老大找上门来求合作，就是因为又很多地方，他们确实是希望可以摆脱国外进口限制的。
就比如高速车轮，轴承都是进口的，而且还要每年交大把的专利费。
这些可吞噬了他们大把的利润。
还有那些紧固件，每年也同样吞掉了他们大把的利润。
可是不进口还不行，尤其是铁路网非常密集的两个三角地区，因为都是多雨地区。
对铁轨零部件抗腐蚀的要求就非常高，所以每年在这方面他们也要花