谁让他们所处的行业，一直都是咱们那些国营造船厂的大客户呢
可以说他们的行业领域，和国内的造船行业是密切相关的。
因为国产船只性能的好坏，可以说直接就决定了他们行业的利润率。
很多人面对国内高企的油价最喜欢开的玩笑就是哎呦，你看这肯定是油桶价格又涨了。
虽然这句话里面的戏谑成分很大，但实际上，还真就说中了一部分事实。
其实到并不是油桶涨价，而是国内石油进出口企业用的油轮，水平不行，导致运输成本较高。
因为某些特殊原因，大家都懂得，咱们国内的油轮一般采用的都是国产自主研发的。
其实如果要是让这些石油企业有的选，恐怕大多数企业都宁可去订购南朝国的油轮。
再不济，就直接租用其他外国公司的油轮。
为啥
真的能节省很多成本啊
你就比如一艘三十万吨的油轮，从中东回本土，一次形成，光是油费就要一千多万。
如果使用南朝国的双燃料发动机船，那一年下来，多往返几次，光是油费成本就能节省一千多万出来。
而咱们在大型双燃料发动机这一块却一直不过关，因为这里面涉及很多专业的技术。
比如双燃料共同燃烧，以及稀薄燃烧，还有电控系统等等。
这些都是咱们做不好的地方，甚至到现在，咱们国内唯一一家能造双燃料发动机的玉柴，用的还是瓦锡兰的技术许可。
没了人家在核心技术领域的支持，他们也造不出大型船用双燃料发动机。
而咱们又是全世界最大的石油进口国，每年光是马六甲这条线，来回要跑多少咱们的油轮，你大致算一下。
就能知道，咱们每年在原油进口成本上的支出有多恐怖。
而这一部分，直接就会折算到运输成本里，最后都是要消费者买单的。
所以有时候秦笑天他们，也会觉得很无奈。
虽然支持国产船厂是必须的，但关键是你们这些企业也要争气啊
不能因为咱们石化企业支持，感觉躺着也能赚钱，然后在新技术研发上面就一直没有突破啊
最后钱是你们赚了，骂名却全都是石化企业背了，你说让秦笑天这样的老石化人，会不会感觉恼火
而现在肖锋和他的星火科技，直接就帮忙解决了这双燃料发动机的问题。
这在秦笑天看来，可不仅仅是帮国内的石化企业，解决了大麻烦。
甚至可以说，是帮着国内所有的造船企业都决绝了大麻烦。
因为我们现在最缺的就是这种双燃料发动机。
此前为什么，咱们国内那么多的私营船企都死掉了
就是没死掉的，也大多都是苟延残喘的状态，只能靠着那些低价的散装轮订单，赚点辛苦钱。
甚至连集装箱货轮的订单，他们都接不到了
因为随着全球加入海域排放控制区组织的国家越来越多，国际航运组织对船舶排放抓的就是越来越严格。
你的船没有双燃料系统，你根本就进不了很多国家的近海和港口。
你连人家的港口都进不去，你还跑什么货运
就比如今年大流行病爆发，搞得全球经济萎缩，可咱们这边却一直独秀。
尤其是工业率先复苏，很多工厂都是马力全