上还真就是。

    因为他从来都没把那些所谓的竞争对手放在过眼里。

    因为到目前为止，真正看穿了他未来商业蓝图，看穿了他布局的人，就只有三个。

    一个就是苹果的库克，另外一个就是咱们的h公司，还有一个则是咳咳是肖锋。

    说道苹果，他们以前也是不太清楚马斯克到底要搞什么。

    这家伙以前的操作，经常是东一榔头西一棒子，看似毫无关联，但又总让人感觉，好像掺杂着一些旋即。

    直到前不久，马斯克开始让人偷偷招聘程序编程的人员，对外宣称是搞自动驾驶。

    可实际上却开始搭建团队，搞车载平台的操作系统。

    苹果才惊觉了起来，然后在前段时间，苹果的大佬就坐不住了。

    在今年一月，苹果的ceo就公开宣布要下场造车了。

    因为他们很清楚，如果这时候在不介入，那将来等到马斯克真的做成了。

    那时候就是他们苹果的末日了

    具备同样操作属性的智能移动平台终端，注定会抢走他们苹果手机的大半市场

    更何况，马斯克野望的蓝图，现在可是一片蓝海啊

    这时候，如果不下场，那可就晚了。

    至于另外一个看穿马斯克布局的，就是咱们的h公司了。

    事实上h公司的入局，也是颇为无奈的选择。

    也可以说，要感谢当年川皇的一系列骚操作。

    正是因为川皇ban了h公司的芯片，让h公司从大前年开始，芯片供应减少。

    到后来面对无芯可用，无机可卖的局面。

    而早在被封禁之初，h公司的战略决策层，就开始琢磨着怎么破局了。

    那个时候因为没有星火科技的出现，更没有碳纳米管芯片的助力了。

    所以到底今后该怎么走，h公司当时也颇为迷茫。

    刚好那段时间，新能源车概念很是火热，国家也正在大力补贴国内新能源车的发展。

    而那个时间段，国内的新能源车发展，可以说是良莠不齐。

    有的厂家是一门心思骗补贴，根本不投资搞研究。

    还有些厂家，在搞研究，可是却偏科很严重。

    比如有的专门研究电池，有的则是在研究车机互动，反正你要说搞自动驾驶，却没多少人在搞。

    因为当时在这个领域最牛的是特斯拉，搞自动驾驶，就需要超牛的人工智能ai。

    可大多数公司都不具备这样的条件。

    而h公司就刚好有这样的团队，于是嘿，这不就用上了