工可以拼凑出一台拖拉机，但是绝不可以土法上马的去搞民航客机

    曹叔很快就打电话去上海，让那边的人接电话。

    电话那边来了一位据说是参与研究708的技术人员。

    很快，苏辰就从他嘴里得知，707比波音707短了几米，但空重却重很多。

    机身上的铆钉是加强机身结构重要一环，但仔细一看，连铆钉都铆不好，这种航空工艺，确实无法让机组放心。

    而且听说驾驶舱的仪表更是差得太远，连仪表的红外线照明都没搞定。

    哪怕苏辰一个对飞机不懂的人都能听得出来，夜航灯光眩晕怎么能够保障飞行安全

    民用客机是用在和平时期和普通百姓的客运上，“安全第一”是关键，可靠性是第一要素。

    如果没有安全保障的客机，还不如一堆废铁。

    因为一堆废铁还不会酿成大灾难

    那些曾经飞过运7最危险的试飞科目“单发起降”的热血男儿们，却对有4台发动机的运10不放心。

    其次仿制也就算了，关键是707本就是已经落后的产品，仿制的还不过关。

    这位设计师亲口告诉苏老师，708在工艺上有很严重的问题，根本不能量产。

    “我们没有机体龙骨所用的巨型水压机，也没有高强度的爆破焊接技术、导航和雷达系统，以及复合材料我们也过不了关。”

    然而民航部门已经很客气，给足面子，没有直接骂708是烂货，只是从使用上提出几个问题

    1成本太高，包括采购成本和使用成本

    2故障率太高，不能投入正常使用

    3维修太复杂，发动机甚至不能维修，发动机本来就是707的备件，至于708性能太差，这一点提都没提。

    听完之后，苏辰心绪很是负责。

    那名设计师重重叹了几口气“我们也曾向往驾驶国产飞机飞越大洲大洋，但这各种情况掺杂”

    “我认为运10的开发者们能够总结经验和教训，发奋图强，早日打造出中国新一代客机”苏辰说道，“会有那么一天的。”

    火种计划要是成功，他就不信这方面还落后于欧美国家。

    也难怪一提到火种计划，几位大教授都那么兴奋。

    挂断电话后，苏辰情绪也有些受到影响。

    曹叔看了他一眼，“你要明白，国家的治理和发展不是在斗气，所以为什么你拿出火种计划时，那么多领导都批准。”

    “你知道前往英国学习航空发动机的都是那些人吗有民机产业专家高梁，还有708的技术员等等一大批技术骨干。”

    回到家里后，苏辰决定成立飞机合资公司，并准备写一篇文章。

    取名。

    但没等他写完这篇文章，就有人来拜访他。

    “我要给儿子办满月酒，您这位土豪是不是得有点表示”来人一开口就说道