送走雷飙后，秦无双陷入沉思，为什么两个世界的黄包车价格会如此悬殊。
照理说民国时期的黄包车是手工打造，应该更便宜才对。可是脚踏车的成本要远比黄包车价格更高。
她总结出一些区别，现代黄包车需求量不大，框架必须人工制作，无法量产。而现代人工成本很贵，间接导致黄包车成本高。而民国也是手工制造，价格贵在材料，而非人工。
如果她能将两个世界的优点相融合，会不会能降低采购价格
她决定找个车行试一试。
秦无双招手叫了一位黄包车，问他知不知道哪儿可以定做黄包车
还别说，车夫真知道。每一位黄包车都想拥有自己的辆新车。他们手里的车都是公司的，每天需要交份子钱。如果自己买一辆车，那这份子钱就可以省下了。他们是这个城市最好的向导，哪条街有什么样的店铺，他们知道得一清二楚。
秦无双当即坐上黄包车，让车夫带她去车行。
不到半个小时，车夫就带她到了城南一家上了年头的修车行。外面的广告牌经过雨水多年侵蚀，大半油漆都掉了色。有个老头坐在门口打磨木材。
看这木材架子，就知道做的一定是黄包车。
自打去年雷飙自己弄了一辆黄包车放在车行拉车，其他小头目眼馋，也拿出本钱找人定做。他们不知道秦无双手头有货，找的就是附近的车行。
车行自然没有将钱往外推的道理。
一辆黄包车值90块大洋，换成人民币那就是三万块钱。这是相当大的一笔钱，没有哪个车行不心动。费心琢磨也很正常。
木头架子可以手工制作，但是民国时期钢材昂贵，而车轱辘用的就是钢材，这需要不少钱，轱辘上的橡胶车胎只能从国外进口。
秦无双之前觉得黄包车便宜，其实这只是跟自行车相比。从本质来说，黄包车的价格也不便宜。因为它大部分可以国产，所以才比自行车便宜。如果它全部都从国外进口，也便宜不了多少。当然还有一点，自行车需要链条，而黄包车不需要。
秦无双仔细观察车行自己做的黄包车，外形上几乎一模一样。
她越看越满意。
老师傅打量她几眼，拿不准她的身份。
她一个女人看黄包车干什么如果给家人买可她的周身气质不像是穷苦人家。如果是给自己买，可她又是女人家。再说了她这身衣服比黄包车贵太多了。
秦无双跟问老师傅，“你们用的钢材和车胎要花多少钱”
她这问题可是行业机密，老师傅就像触动了神经，警惕地打量她，“你问这些干什么”
秦无双似是看不到他的防备，微微一笑，“我经常跑国外倒腾货物，船装不满，就想帮忙带点货。我看看带这车轱辘划不划算”
这么说来，她不是竞争对手，倒是可以给他们车行供货，老师傅松了一口气，“车轱辘和车胎加一块就要五十大洋，日本货。咱们挣的就是辛苦钱。”
秦无双看着这车架都是木制，民国时期的木头便宜，除去人工费，他大概能挣三十个大洋。
秦无双问他现在做一辆黄包车需要多久
老师傅正在用砂纸小心翼翼磨着木材，磨完后，他要将木头上漆，这样才能光滑透亮，他一边工作一边回答，“最快也要半个月。”
秦无双指着木头部分，“如果我让你们批量制作木架子呢一次制作20辆，是不是可以快一些。”
老师傅抬头看了她一眼，