所以那次之后，商飞那边也是痛定思痛，打算真的要从头自己来搞了
万幸的是，虽然此前和鹰酱二度合作失败，但也并不是一无所获。、
最起码还是从人家那边的设计团队哪里，搞来了一整套大飞机的设计图纸。
不得不说，要说飞机设计，鹰酱还是挺厉害的。
毕竟要说起全球的航空运输这一块，人家是绝对遥遥领先的。
甭管你吹嘘什么德国，瑞士的机加工如何如何，但如果要说到飞机这一块。
全世界能够独立设计，生产，制造飞机，尤其是覆盖全产业链。
从直升机，到战斗机，再到大型运输机，小到无人机的，还真就只有毛熊能和鹰酱掰掰手腕。
至于咱们，那真的就是个弟弟。
至于说商飞从鹰酱那边搞来的大飞机设计图纸，说实话还真就性能不错。
当然前提是你得能够生产出来的情况下，比如你得有普惠配套的发动机的情况下。
但现在的问题是，咱们手里没有普惠的发动机。
原本说好了，给咱们开一条生产线，给咱们几百台供货什么的，现在全都成了浮云。
而且按照目前这种趋势下去，以后几十年也不太可能。
所以咱们只能自己搞。
万幸的是，近些年来，咱们在大飞机上也并不是全都指望着靠国外走路。
就比如咱们的军方，也已经早早就在研究y20了。
而由于是军用，所以航发什么的自然是全都自己来搞了。
而这y20的航发嘛，本来就是可以军民两用的。
所以商飞那边也很快就拿到了样机，测试了一番，说实话，性能方面虽然比起鹰酱还有差距。
但总不至于无机可用
但现在有个问题就是，这航发的生产。
这供给是真的上不来啊
复杂曲面加工，还有航发的涡轮叶片，燃烧室加工，还有各种复杂的油路管道加工。
这些方面，都是困扰咱们的大难题。
这些东西吧，你说不能做，倒也不至于。
咱们如果组织人力，倒也能做出来。
只不过人家的叶片都是复杂机床加工出来的，而咱们则是要半机械半人工加工出来的。
速度慢不说，而且性能也是参差不齐。
最关键是成本还非常昂贵，因为良品率太低。
本来产能就有限，还得紧着军方先用，你说商飞能不郁闷
还好，前段时间商飞这边，就听说了在滨城这里，突然出了一个工厂。
还搞出了一种柔性加工机床，有了这种机床的出现。
就大大解决了复杂曲面叶片加工的难题。
军方因此大大获益，最近几个月来，战斗机和大型运输机的数量都开始猛增。
就是因为他们的出现，可以说是帮军方一下就解决了此前一直被卡脖子的发动机涡轮叶片加工生产的难题。
而且不光是叶片加工的难题得意解决，据说他们的珩磨机床，还帮军方解决了复杂油路管加工。
以及燃烧室，压缩机等等一系列的加工难题。
以前咱们在一体成型这一块，技术也是相当不靠谱。
可是自从这家公司的机床出现之后，可以说让咱们的航发生产直接提升了三个台阶。